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紧凑级新能源SUV宿命之敌,昂希诺纯电动vs微蓝6

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编辑:多吉 来源:国车网

有一个词叫“黄金一代”,这个词泛指在同一时期内涌现出来的一批优秀人物。打篮球的朋友可能对此尤为亲切,1996年美职篮的黄金一代,“生产”出了科比、艾佛森等球员;2003年黄金一代,又有詹姆斯、安东尼等人的集结,他们无不拥有着改变时代、引领走向的能力。

汽车市场也有与篮球圈相似的势态,在这个新能源汽车崛起的时代,2019年底和2020年初,被视作新能源汽车2.0时代的元年,在前期稳定了市场接受度、覆盖了公共设施之后,各大汽车厂商亮剑的时候到了。在2019年底和2020年初这个阶段,涌现出很多区别于上个时代的新能源车型。广汽丰田IA5、东风本田X-NV、北京现代昂希诺纯电动、北汽EU7、别克微蓝6等等。

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这批“黄金一代”车型当中,每款车各具优势,但就综合实力来说,北京现代的昂希诺纯电动和别克的微蓝6不论是品牌力还是产品硬实力,在市场中都是较为突出的,而两款车型都在15-20万这个价格区间,上市时间先后没差一个月。今天我们就看一看两款车各自的特点。

设计各有所长,昂希诺纯电动续航成亮点

无论什么时代,颜值一定是消费者选购时的重要因素,昂希诺纯电动和别克微蓝6在设计上都非常符合当代消费者的审美,尤其是热爱运动、追求时尚的年轻人。

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昂希诺纯电动的整体设计非常简洁,但是有着“简约不简单”的韵味,整车由优雅的弧线搭建视觉效果,加以封闭式的进气隔栅来点缀它EV的身份。给人一种亲和力的同时,又包含蓄势待发的力量感。而它的外观设计(海外版KONA EV),更是斩获过红点设计大奖,可见昂希诺纯电动在外观上的造诣。

微蓝6的外观延续了别克家族的设计语言,造型与混动版及老款车型基本一致,车身尺寸都没有发生改变。浅蓝色的外观具有很强的辨识度,并且有一种轻快感,这种颜色搭配在中国市场的接受度很高,但新车设计也仅仅是通过用颜色来弥补,没有太多亮点。

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对于新能源汽车的续航能力来说,一定是消费者最看重的。昂希诺纯电动NEDC续航里程为500公里,微蓝6NEDC则是410公里(低续航版为301公里),在这个数据上,昂希诺纯电动在同级当中都是遥遥领先的,微蓝6则处在中下等的尴尬位置。

昂希诺纯电动之所以拥有如此傲人的续航成绩,主要原因是它那套高品质三元锂电池组。这套三元锂电池组容量高达64.2千瓦时,加之搭配的Aerowheel空气动力轮圈,降低了风阻系数;有着节能25%左右的制动力回收系统,让整车完全摆脱里程焦虑,并有了比肩燃油车的续航能力。

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昂希诺纯电动,满足你更高的品质需求

当今的汽车消费者年龄层集中在85后-Z世代(别小看00后,他们的“表演”已经开始),这类消费者有一个共同点——都是年轻人。Z世代的是真年轻,85后是期待第二春的心态年轻。

这群年轻人对车的诉求比之前任何一个时代都“特殊”,他们更追求用车体验,比如驾驶体验、舒适便利性以及乘坐体验感等。

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先说驾驶体验,北京现代昂希诺纯电动和别克微蓝6在0-50公里加速时间上相差不多,昂希诺纯电动是3.5秒,微蓝6是3.6秒,但是两款车的最大输出功率却相差很多,昂希诺纯电动的最大功率为150千瓦,微蓝6仅为110千瓦。所以昂希诺纯电动在中后段的加速具有明显优势,“破百”仅需7.88秒(汽车之家实测),而微蓝6则对这个数据闭口不提,网路上也没有找到它的权威实测数据。

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7.88秒的“破百”成绩其实完全能与很多主打运动的传统燃油车一较高下了。这要归功于大陆集团为昂希诺纯电动提供的这套重量仅为76.9千克、最大输出功率却可达150千瓦的EM15高电压电驱系统。要知道电驱系统不仅搭载于昂希诺纯电动,很多跑车品牌新能源车型使用的也是这款电机。

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除了驾驶体验,像手机无线充电、疲劳驾驶提示、自适应远近光、倒车车侧预警这样的舒适性配置均是微蓝6没有配备的,而相对于微蓝6的仿皮方向盘,昂希诺纯电动的真皮方向盘在握感上也做到了上乘。可以说,昂希诺纯电动在整车品质上做到了最大化的无微不至,为驾乘者提供了比微蓝6更好的用车体验。

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为了能让更多消费者体验到昂希诺纯电动的乐趣,北京现代推出了新标用户直补3.5万元,置换再享5000元补贴等销售政策,在补贴过后,昂希诺纯电动的售价大概在13.28万~15.88万左右,进一步增加了整车的质价比,称得上是“黄金一代”的上佳选择。


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