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汉兰达独步7座SUV市场十年,途观L为何选择此时发起挑战?

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编辑:多吉 来源:国车网

在任何一个消费市场中,垄断都会为买方带来巨大的经济损失。对于7座中型SUV市场的消费者来说,这样的矛盾在近几年中尤为明显。汉兰达的一家独大导致了加价、延期提车等种种乱象,追求品质的消费者们更是不得不被迫接受牺牲掉性价比。

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  而对于中国市场中为数不少的德系车爱好者来说,7座中型SUV领域内久久被汉兰达霸占的局面更是让人无所适从。无论从哪个角度来说,市场上都在急切呼唤着一位能够与丰田汉兰达相抗衡的德系选手出现,填补这片空白。

  途观L 7座版上市,汉兰达迎来劲敌

  在市场需求的呼唤下,今年,上汽大众的“当家花旦”途观L终于推出了7座版本。它的诞生,不仅圆了德系粉丝们的一个梦,也让汉兰达终于迎来了一个足够分量的“劲敌”。

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  众所周知,德系车与日系车最大的不同就在于操控。日系车的操控往往从舒适性出发,却牺牲了驾驶中的体验。而德系车往往更能够均衡操控与舒适的平衡点。这在途观L 7座版与汉兰达中也有明显体现:在实际的驾驶体验中,途观L的底盘更加厚重,悬架的支撑性更加牢固,整体操控感受继承了德系SUV的优点,比汉兰达更加丰富硬朗。

  除此之外,途观L 7座版还将汉兰达所缺少的性价比实实在在地还给了用户——在30万级别的汉兰达车型中,你甚至都很难找到像LED大灯、智能互联系统、电动尾门、空气净化系统等常规的舒适配置,而这些在售价更低的途观L 7座版中统统得到了补齐。

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  从终端的角度看,凭借着经销网络的优势,途观L 7座版也并没有出现加价提车、延长等待等现象,消费者们终于能够享受正常购买到高品质7座中型SUV的快乐。

  途观L为何此时推出7座版?

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  如果说此前的汉兰达在7座中型SUV领域独领风骚,那么途观L就可以说是整个合资中型SUV中的佼佼者。迄今为止,途观系列已经拥有了214万车主,销量领先的同时也在用户口碑、保值率等各个方面位列细分市场第一名,可以说是一名车市中难得的“全优生。”

  但是,这样的一款优质车型,为什么不早不晚,而要在当下这个阶段推出7座版本?原因是多方面的。一方面,在当下的车市寒冬之中,汉兰达缺乏性价比的问题被暴露无遗,其销量也从稳定1万+跌落至8000台上下。此时正是途观L 7座版抢占市场,与汉兰达分庭抗礼的最好时机。

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  另一方面,对于途观家族本身来说,此时进军7座SUV市场也有着独特的意义。随着一汽-大众SUV家族的入局,南北大众在SUV市场逐渐形成了一股合力。其中,途铠、探歌主攻小型SUV市场,途岳与探岳主攻紧凑型SUV市场,而途观L目前则独挑中型SUV市场大梁。

  因此,途观L系列的进一步向上扩展,决定了大众SUV在这一领域所拥有的话语权。开辟7座SUV新战场之后,途观系列在中级SUV的细分市场中将会取得更优秀的成绩,与途昂系列一同助力上汽大众的SUV品牌向着高端化的下一阶段迈进。

  总体来看,途观L在此时推出的7座产品,无论对市场、消费者还是对其本身都有着独特的意义。在中国市场运筹帷幄的上汽大众,在车市寒冬中所走的这一步棋成效如何,我们不妨拭目以待。


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