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去崇礼滑雪 新一代ix25为旅途添彩

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编辑:多吉 来源:国车网

要开车去崇礼滑雪了!

身为一个滑雪爱好者的我,内心充满着激动,当我听到此次要试驾的车型是新一代ix25时便更加期待,毕竟,崇礼是2022年冬奥会雪上项目的主要竞赛场地之一,也被誉为“滑雪爱好者的天堂,新一代ix25也是我近期较为心水的一款小型SUV。

在精彩开始之前,我先简短的介绍一下这款车,新一代ix25在10月份上市,共推出了四款车型,售价区间为10.58万–13.68万元。在动力总成方面,新一代ix25采用前轮驱动方式,搭载高效Gamma II 1.5L自然吸气发动机,传动系统提供6速手动或CVT无级变速箱。

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一个字

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随着消费者对合资小型SUV颜值需求不断的升级,新一代ix25迎来了一次“大改”。这款车相比上一代车型有了翻天覆地的变化,现代全新设计语言赋予了其“青春”、“型动”等标签,满足了用户的“正青春、年轻态”。

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细看一下新一代ix25的前脸,整体造型酷似第四代胜达,大尺寸的前进气格栅,中间为亮黑色水波纹条幅设计,四周由镀铬饰条环绕,精致感满满。此外,它的前大灯组采用分体式设计,这样的设计在昂希诺和第四代胜达都有体现,带来了丰富的视觉效果,辨识度极高。

车身侧面显得比较方正,双腰线从车头一直延伸至车尾,同时,双拼色的车身和悬浮式车顶,这些当下潮流的设计元素在新一代ix25上都有体现,带来了不错的视觉层次感。

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在车身尺寸方面,新一代ix25的长宽高分别为4300/1790/1635mm,轴距为2610mm,相比上一代车型除了更长、更宽以外,轴距增加的20mm,使其内部乘坐空间也得到了进一步优化。同时,离去角27°,接近角19°,满载状态下离地间隙154mm,在经过坑洼路面时,不必担心其通过性。

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17英寸轮圈采用五辐花瓣造型设计,并且银黑双色的涂装,增添了不少时尚气息。同时,轮胎采用耐克森品牌旗下的NPriz CX系列,这款轮胎在噪音抑制和牵引力方面表现不错,轮胎规格为215/60 R17。

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车尾的造型也与车头如出一辙,前大灯组跟后尾灯组造型基本一致,并且中间采用黑色饰条相连,中间的小灯条附带点亮功能,形成了贯穿式尾灯的视觉效果。黑色的后包围,搭配上彩色车身,营造出了十足的运动感。此外,新一代ix25采用隐藏式排气设计,使尾部整体显得更加统一。

凤凰飞羽设计,展现东方美学

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内饰采用中国神话凤凰飞羽设计风格,运用了很多潮流设计元素,充分的展现其东方美学,同时兼顾了年轻人对智能科技、舒适空间的偏好。

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新一代ix25方向盘采用全新设计,大小以及握感方面都非常不错,平底的样式突显它的运动,左右两侧也集成了语音控制、自适应巡航、车道保持等功能。此外,新一代ix25配备了12.3英寸的液晶仪表盘,在全液晶仪表当下的今天,虽说样式不算特别好看,但是显示效果十分清晰。同时这款液晶仪表盘主题颜色也会随着驾驶模式而改变,例如运动模式变成红色、ECO模式变成绿色。

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位于中间的这块一体式悬浮中控屏可谓是新一代ix25内饰最大的亮点,尺寸为10.4英寸,内置百度智能网联3.0系统,通过这套系统可在车里实现对家的控制,例如开关灯光、空调、百度音箱等。同时还支持蓝牙钥匙,通过手机与车辆进行配对连接,可以用手机锁门/开门、启动车辆等。

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座椅采用真皮材质,菱形的缝线设计十分新颖,并且走线工整,当我坐上去的时候,舒适度表现不错,填充较为柔软,遗憾的是新一代ix25全系座椅均为手动调节。

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游艇式的挡把设计十分精致,在挡把上方还带有挡位显示。在其周围还布置了电子手刹、AUTOHOLD等功能按键。右上方的旋钮可分别切换车辆的四种驾驶模式(Smart/Comfort/Eco/Sport),也可切换三种牵引模式(雪地/泥地/沙地),操作起来十分便利。

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后备厢空间为同级SUV车型最大,达到了444L,相比上一代车型增大了13L,并且后排座椅支持4/6比例放倒,空间更为灵活。

动力水平平顺轻松又省油

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新一代ix25换装了全新的Gamma II 1.5L自然吸气发动机,最大功率115马力,峰值扭矩143.8牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,账面数据中规中矩,但日常驾驶足以应付各种情况

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在前往崇礼途中,一路的美景被我尽收眼底,在开着这台极具个性、年轻时尚的新一代ix25,240km的路程并没有让我感到枯燥,同时我也对这台车有了新的认知,换装了全新Gamma II 1.5L自然吸气发动机之后,在于低扭的表现,初踩油门就能感受到充沛的动力,在100km/h时速以下,动力随叫随到。

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突破100km/h时速以后,发动机的动力表现就跟不上“声浪”强度,高速巡航尚可,但是超车表现一般。在高速巡航时,全新的发动机,搭配上高效链带传动的CVT无级变速箱,使其油耗表现为5.3L/100km,我不由得为现代竖起大拇指。

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由于此次的试驾路程为城市、高速、山区,并且一些地带还附有积雪,新一代ix25的表现并没有让我失望,三种牵引模式可媲美四驱通过效果,在安全方面得到了很好的保障。全新调校的底盘悬架,在滤震方面表现十分出色,坐在后排的乘客足足睡了一路,可见其底盘调校的优秀。

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新一代ix25无论是外观上,内饰上,还是配置上都可谓有着全面革新的变化。虽说在动力方面表现不是特别出色,但凭借着百公里5.3L油耗和其城市通勤定位,这对于新一代购车群体来说,还是非常具有吸引力的,我也相信新一代ix25能再次俘获年轻消费者的芳心。


编辑:多吉
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