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“加量不加价”,7座版途观L重塑中型SUV价值标杆

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编辑:多吉 来源:国车网

在车市低迷的大环境下,上汽大众旗下包括途观L在内的SUV军团,却在逆市中迎来了大爆发。据上汽大众的官方统计数据显示,1-11月上汽大众大众品牌累计销售SUV车型超过45万辆,同比大增23.6%。其中,途观家族贡献了超20万辆的累计销量,稳居合资SUV销量第一宝座。

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    即便如此,上汽大众依旧不满足于现状,不断根据市场和消费需求的变化推出更加丰富的SUV产品供消费者选择。以途观家族为例,其不仅在2018年推出了途观L插电式混合动力版,更在2019年成都车展上推出了两款可满足“二孩”家庭出行需求的7座版途观L车型。

    再买7座SUV,汉兰达之外还有途观L

    过去很长一段时期以来,当你手握30万元左右预算,想买一辆7座中型SUV车型时,丰田旗下的汉兰达无疑是重点考虑对象。但如今,“神车”大众途观L与时俱进地推出了7座版车型,不仅与汉兰达指导价接近,还比汉兰达在安全、实用、科技配置上有更多优势。

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于是当下的消费者势必会在汉兰达和7座途观L这两款车之间纠结很久。一方面,汉兰达在中国市场耕耘近10年,市场保有量和知名度自然不必多说,很多不懂车的消费者在购车时,基于“不求最好,但求无误”的心态,很“偷懒”地就选择了“品价比”并不高的汉兰达。

另一方面,我们也必须意识到,正是由于汉兰达在中国市场根深叶茂,所以在过去近10年中,虽说有过两次大的换代和升级改款,但客观地讲,并不十分契合中国消费者的喜好和用车需求,在外观、内饰、配置等方面更多的还是以北美用户为导向。很多人过去之所以选择汉兰达,很大程度上也因为这个细分市场上可选的车型实在太少。

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不过,随着上汽大众7座版途观L的推出,如今的中国消费者在汉兰达之外,又多了一个新选择。毕竟,无论是品牌体系力还是车型产品力,大众途观家族在中国消费者心中的地位丝毫不输于丰田汉兰达。

    “加量不加价”,7座版途观L“品价比”同级无敌

    作为今年上汽大众基于途观L拓展的7座车型,新车在定价策略上秉持了“加量不加价”的原则,两款7座版车型380TSI智动豪华版四驱、380TSI R-Line旗舰版四驱,指导价分别为28.28和31.18万元,没有因为增加了两个座椅而提升价格。仅此一点,即可看出7座版途观L入市的决心和诚意。

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    动力上,7座版途观L搭载2.0T高功率发动机,其最大功率可达137kW,扭矩峰值为320N·m,可以保证动能持续稳定输出。而7速湿式双离合变速器的使用,让这款车在换挡时更为平顺和流畅,提高了驾乘体验。

值得一提的是,顺应中国消费者需求加长加大的途观L,长宽高分别为4712×1839×1673mm,轴距则超过汉兰达达到2791mm,所以一开始就为7座版车型的推出预留了充足空间。更为重要的是,7座版途观L自一开始就是完全按照中国消费者的实际用车习惯和需求,来进行“本土化”开发的,其第二排座椅前后可调范围非常广,展现出了高度的人性化设计。

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7座版途观L和汉兰达部分配置对比

由此一来,对于购买7座版途观L的消费者,无论是平时自己一两个人在都市里上下班代步,还是节假日带着孩子、老人一起出去自驾游,都不用担心一辆车能否坐得下。此外,第三排座椅支持完全放倒,在具有优秀载客性的同时也没有丢掉SUV车型行李箱“特能装”的固有特点。

此外,在消费者较为关心的价格方面,年前购车的消费者大概率能够享受到综合优惠价格,落地价相比汉兰达有着不小优势。由此一来,也让它拥有了同级无敌的“品价比”。


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