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长时间驾驶容易累?电动腰托、座椅加热…瑞虎e的贴心你想象不到

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编辑:多吉 来源:国车网

驾车跑过高速的朋友都知道,长时间驾驶及乘坐的情况下,会出现腰疼、肩膀酸等身体劳累反应,这往往跟车辆的驾乘舒适性有着极大的关系。但当下汽车市场中,舒适性高的车主要以几十万价格的豪华车型为主,远超广大消费者所能承受的购车范围。驾乘舒适性真的仅在昂贵的豪华车型上才存在吗?其实不然,刚刚于7月29日宣布预售的奇瑞瑞虎e,就完美的兼容了舒适性与经济性。

作为奇瑞新能源的年度重磅战略车型,瑞虎e是奇瑞站在新能源的浪潮下,基于自身平台优势及市场地位等优势,打造的全新紧凑型纯电SUV,成为新能源市场的“弄潮儿”。回首瑞虎家族的荣耀历史,于2005年3月上市的奇瑞瑞虎,不仅拉开了瑞虎家族这一奇瑞品牌最耀眼经典车型品牌的帷幕,更开辟出了自主品牌“城市休闲SUV”的新蓝海。经过十几年在产品品质、车辆技术上的潜心研发,以及产品矩阵增强和车型的更新换代,瑞虎家族在市场上赢得了超百万用户的信赖和认可。

瑞虎e在瑞虎家族超百万用户的基础上,以超越燃油车的驾驶体验提升生活出行的新高度,11.5万元起的预售价格不仅让普通消费者真正买得起,更以越级的驾乘舒适性,为纯电新能源市场以及消费者带来了意想不到的惊喜。


空间越级、驾乘贴心,瑞虎e打造极致舒适感受

瑞虎e的驾乘舒适性以点带面,表现在全车的各个地方。首先在空间上,虽然定位为紧凑型纯电SUV,但瑞虎e以4358*1830*1670mm的长宽高尺寸,以及2630mm的同级别超长轴距,带来了越级的内部宽敞空间,不仅能满足家庭多个成员的出行需求,也保证了驾乘的舒适感受。

此外,瑞虎e的贴心配置也十分丰富,在跟驾乘者最直接接触的座椅上,瑞虎e为主驾驶的驾驶者贴心准备了具备电动6向调节的主驾座椅,并具备电动腰托功能,能极大程度缓解驾驶者的身体劳累感,为腰部提供足够的支撑;此外,前排座椅还具备加热功能,更是极大提升了驾乘者在冬天乘坐时的舒适性及幸福感,暖暖的,很贴心。


不仅如此,在底盘悬架以及驾控方面,瑞虎e同样面面俱到。作为奇瑞新能源T1X平台正向研发的首款新能源车,瑞虎e在底盘悬架上配备了同级独有的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,在实际驾驶中能过滤掉来自路面的细小颠簸,即便是遇到较大坑洼路面,也能极大减小车身晃动;Eco、Sport的双驾驶模式选择,更让瑞虎e在越野专业性能和驾控的舒适性上,有着超越同级的表现。

特别值得一提的是,瑞虎e在驾驶操作上的舒适便利性,瑞虎e配备了同级独有的升降式换挡旋钮,不仅在视觉上增强了品质感和科技感,更相比传统档杆节省了时间,让驾控体验更方便省力。还有诸如语音车辆控制、远程控制等功能及设计,极大的提升了整车的操作便利性。


超长续航、卓越驾控,瑞虎e打造越级驾驭体验

瑞虎e搭载了业界领先的安川电机,和优于同级的超过53.6kWh高性能三元锂电池,峰值功率达到95kw,最大扭矩为250N.m,NEDC综合续航里程为401公里,60km/h等速最大续航为500km,以实打实的续航里程,有效扩大了用户的出行生活半径。

车辆充电方面,瑞虎e快充仅需半小时即可从30%充至80%,使用6.6kw充电机,可在6-8小时全部充满,能轻松应对一周的日常通勤及周末出行需求。作为一款具备越野属性的纯电SUV,瑞虎e的超长续航能力及充电表现俨然已处于行业领先水平,自问世以来便被业界一致看好,被誉为“最好开的纯电SUV”。

目前,以11.5万元开启预售的瑞虎e已陆续到达全国4S店,各地消费者均可进行预约试驾。据悉,瑞虎e新车将于8月底迎来上市,就目前所了解的信息而言,无论是越级的驾乘舒适性,还是最大500km的超长续航,这款凝聚了奇瑞新能源全新技术于一体的纯电动SUV都将为广大消费者带来全新的驾乘感受及用车生活。


编辑:多吉
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