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李其幸人如其名,有6辆格尔发陪伴何其有幸

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编辑:多吉 来源:国车网

今年上半年,江淮格尔发推出搭载德威四缸发动机的4×2载货车,刚进入市场就得到了格尔发粉丝们的热捧。来自广西的李其幸一次性购买了6辆配装德威220发动机的G1P43栏板载货车,主要运输的是豪爵摩托车,作为承担了附加值较高的运输任务,这6辆4*2G1P43栏板载货车帮李其幸“面子里子”都挣足了。

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随着以能源为主的传统物流逐渐向高端物流运输转变,日用工业品、冷链、烟草、危化品、快递快运等要求准时高效、高附加值的高端货运物流也越来越多。那么以运输摩托车为主的这辆国内首款搭载四缸德威220马力发动机的格尔发4×2载货车有着怎样的表现呢?本文从将跟随着李其幸的一辆车从南宁豪爵中心库到百色隆林县城,往返共计788公里,全程高速。

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追求高效  使命必达

这辆格尔发4×2载货车是今年3月15日开始正式上路运营,已经跑了近5个月了,因为运输货物的特殊性,李其幸要求全部驾驶员必须跑高速公路,“安全、高效把货物送到目的地是一个物流公司运营的底线。”李其幸运营公司就如同他做人原则一样,“承诺比什么都重要”,这是一个企业法人掷地有声的承诺,更是作为物流人铿锵有力的原则坚守。

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“高效是第一位,干物流运输的必须保证在规定的时间送达,时间不仅是金钱,更是信誉!”这也是李其幸一次性采购6辆格尔发四缸载货车的原因。格尔发四缸载货车搭载德威220马力发动机,最大扭矩820Nm,这个数据也是国内搭载成熟四缸发动机的中卡中最大,突破了国内市场四缸主流发动机160马力的局面,从而确保了动力输出更持久,无论是高速、国道或者爬坡路况,超车都不费力。

李其幸所购买的这款车配装的是德威220马力发动机,匹配法士特8档变速器,比普通6档箱具有更好的经济性,采用全同步器设计,操纵平顺、轻便,换挡时吸入感强。8T后桥通过六大技术改进,使用寿命延长20%,传动效率提升至95%,体现了低噪音、大扭矩、高承载、高可靠的特点。

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控制能耗  实现降本

本次跟车的全程是788公里,从南宁到百色隆林基本上全是高速路,道路较顺畅,基本上没有上下坡,路况很好。全程共计加油加油124.64L,平均油耗为15.8L/100km,不到16L的油耗让这辆车的驾驶员万剑锋表示很满意,“毕竟没过磨合期,这个油耗相对比较低了,如果过了磨合期,可能会更低。”做一道小学学习题来看看格尔发四缸载货车到底能为李其幸省多少,按照比市场其他同类产品百公里低2L油计算,假设全年行驶20万公里,一年能节省4000L油,按市场当前1L油价6.42元计算,一年能节省25000多元,6辆车能节省15万余元。

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近几年来,随着《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》的实施,整个行业都在向着降本增效的方向转变。格尔发220马力四缸载货车,不仅突破了行业动力受限于160马力的格局,更助力提升高效物流运输的全新价值,降低企业物流成本,促进物流行业绿色高效发展,打造物流运输新生态,引领行业迈进中国高效物流新纪元。

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随着我国货运行业转型升级的不断加深,市场对于车辆的可靠性、节油性等性能的要求不断提升。格尔发四缸载货车,正是应对了国内市场对于高品质车辆的迫切需求。格尔发四缸载货车的超高节油性与其配装的德威220马力发动机密不可分,在动力源头便具有明显节油特性,引进先进生产线、生产工艺由格尔发和德威动力共同开发的DEV系列产品,采用德国FEV全新一代油雾混合技术,使柴油燃烧更加充分,有效提升节油性能。这款发动机缸径4107*124,行程更长,燃烧室采用德国FEV全新一代油雾混合技术,单缸4四门,共计16个气门,双进双出,增大进排气量。采用美国德尔福高压油泵,最高喷射压力可达2000bar。德威220马力发动机,是德威动力最新的一款中卡发动机。直列4缸,排量4.5升,单缸4气门,双中置凸轮轴,最大功率220马力,1200-1900转输出820N.m最大扭矩,即使是1000转也能输出660N.m的扭矩,动力性已经远超普通4缸发动机,单纯只看功率和扭矩参数,已经媲美同等马力的6缸6升左右的发动机。

格尔发四缸220马力载货车搭载德威大马力、大扭矩发动机。通过整车传动系的优化匹配,格尔发载货车整车最高车速、起步加速性能、一档爬坡能力、综合油耗均处于行业领先水平。车辆油耗与车辆主配置、载重、车辆行驶的工况及驾驶习惯等都有直接的关系,格尔发220马力4x2载货车百公里油耗大约16—18升。

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格尔发对价值的坚守,始终离不开对产品品质标准执着!格尔发四缸德威220马力载货车整车对运输效率、可靠性、耐久性、B10寿命提升等方面进行了提升,特别是在节油标准方面,国内首个配装德威四缸220马力发动机,突破了国内市场四缸主流发动机160马力的局面。从而确保了动力输出更持久无论是在超车还是在爬坡的过程中,都可以最大限度保持经济转速,从而降低燃油消耗,让格尔发的品质更具“实际价值”


编辑:多吉
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